Il mercato britannico per l'Aeroporto di Verona è fortemente caratterizzato dalla stagionalità dato che il traffico nei mesi centrali dell'anno è di solito il triplo dei mesi invernali.
Il dati del primo bimestre 2024, anche se non molto significativi, possono dare un'idea di quello che potrebbe verificarsi per il resto dell'anno, vista l'influenza di una modesta ma importante variazione positiva dell'offerta per l'estate che vede il lancio di una nuova rotta (Verona - Glasgow di Jet2), un generale allungamento della stagione di Jet2 e un saldo tra maggiori e minori frequenze delle rotte storiche vicine allo zero, ma con probabile beneficio dall'introduzione di aeromobili con maggiore capienza (leggi l'impiego del MAX 8-200 da parte di Ryanair sulle rotte da Stansted e Birmingham).
L'evoluzione del primo bimestre degli ultimi anni è la seguente, tenendo conto che il record assoluto di passeggeri tra Verona e il Regno Unito si è registrato nel 2018 con circa 560mila passeggeri. I dati sono limitati ai servizi di linea e vedono un aumento complessivo pari a circa il 9%.
Con il decommissionamento formale del velivolo A-11 Ghibli (questo è il suo nome ufficiale), ma rimasto per tutti AMX e affettuosamente chiamato “Topone”, termina la vita operativa dell’aereo più impiegato all’estero tra quelli avuti in organico dall’Aeronautica Militare.
Aereo da attacco leggero dallo sviluppo travagliato, co-prodotto per l’Aeronautica Militare e la Fuerça Aerea Brasileira da un consorzio formato da Alenia, Aermacchi ed Embraer, nella sua piena maturità operativa ha raggiunto elevati livelli di affidabilità e disponibilità operativa.
Grazie al formidabile sito pubblico di statistiche di AENA, società statale spagnola proprietaria della maggior parte degli aeroporti iberici e responsabile della loro gestione e del traffico aereo, siamo oggi in grado di presentarvi una analisi discretamente approfondita sullo stato di salute del mercato spagnolo dell'Aeroporto di Verona. Ricordiamo che il traffico da e per la Spagna è stato il più importante per Verona tra il 2000 e il 2005, mentre negli ultimi anni l'assenza di servizi di linea lo ha relegato in un ruolo secondario.
Apriamo una parentesi tornando un attimo sui servizi resi al pubblico da AENA. Non capiamo perché un paese come il nostro non possa disporre di dati pubblici sul traffico aereo con la profondità simile a quella dei dati pubblicati appunto da AENA e, per esempio, dalla CAA inglese.
Finito lo sfogo torniamo ai dati. Nel mese di marzo sono stati lanciati i nuovi servizi di Volotea e Ryanair per Madrid e Valencia, mentre sono aumentate le frequenze di Volotea per Barcellona.
Lo scorso 27 marzo 2024 si sono celebrati i 101 Anni dell’Aeronautica Militare.
La forza armata ha inteso ricordare il “primo compleanno” da centenaria aprendo nuovamente le proprie strutture a cittadini, contribuenti, appassionati e autorità civili e militari.
Abbiamo presenziato sotto una pioggia insistente per la prima parte del pomeriggio alla manifestazione perfettamente organizzata dal 6° Stormo “Alfredo Fusco” che ha nuovamente aperto le porte del “Luigi Olivari” permettendo nell’area delle tensostrutture a chi ha voluto presenziare di vedere dal vivo le mostre allestite per l’occasione, portare a casa i consueti ricordi e godersi lo start-up dei 4 Tornado IDS ed IT-ECR nella vicina linea di volo che, assieme ad un TF-2000A del 4° Stormo e un FT-399CD del 61° componevano il line-up.
I 2 Eurofighter decollati in coppia e il 339 sono poi ritornati alle rispettive basi decollando prima del rientro delle macchine del 6°.
Vi proponiamo oggi la seconda parte della nostra ricerca storica sui C-130 e L-100 immortalati da Maurizio Noè a Milano Malpensa. Inutile ripetere che si tratta di foto clamorose che, a distanza di molti anni, conservano tutto il loro fascino e romanticismo.
E' da oggi disponibile gratuitamente sul nostro sito e su Apple Books il terzo volume dell'enciclopedia fotografico a tema aeronautico del PSC Verona.
In questo volume sono presenti le schede, ad esempio, di Grumman, Gulfstream, Ilyushin, Learjet, Lockheed, McDonnell Douglas e altri.
Il libro è scaricabile in formato PDF o ePub o da Apple Books accedendo alla pagina dedicata sul nostro sito raggiungibile cliccando qui..
Nelle prossime settimane sarà redatto il quarto e ultimo volume.
Si è svolta ieri pomeriggio l'evento di presentazione del ritorno di Air France all'Aeroporto di Verona dopo nove anni di assenza. Vi proponiamo, di seguito, il comunicato stampa ufficiale e alcune foto scattate dal nostro Club durante la suddetta manifestazione. Ringraziamo l'Ufficio Relazioni Esterne dell'Aeroporto di Verona per il gentile e gradito invito.